"Le Tiroir"

Comment rouler en groupe en toute sécurité et sans perdre personne :

 La technique du "tiroir".

Tout d'abord regardez la vidéo du tiroir

1. Nécessite un minimum de 5 à 6 participants;
2. Le leader (veste fluo) reste toujours premier et guide  le groupe, interdiction de le dépasser
3. Le "fermeur" ou "moto balai" (veste fluo) reste toujours le dernier

Les 2 précédents sont connus et identifiés comme tels par les participants (p.ex. un groupe de 8 motos, le 1 étant le leader et le 8 le balai).

Fonctionnement :
Au premier changement de direction (carrefour, rond point, etc...) du Leader, le 2 s'arrête, sur les instructions du leader, en sécurité mais à un endroit d'où il est bien visible, en montrant d'une façon non équivoque la direction qu'a pris le leader et tous passent. 
Celui qui est arrêté au carrefour pour montrer le chemin aux autres, ne doit absolument pas faire la circulation. 
Il est uniquement là pour indiquer la route à suivre. Chacun respecte le code de la route.
Le 2 reste en place jusqu'à l'arrivée du "fermeur". Celui-ci fait signe à 2 de repartir.
A ce moment l'ordre est 1-3-4-5-6-7-2-8.

Au changement de direction suivant du leader, le 3 s'arrête, sur les instructions du leader, en sécurité mais à un endroit d'où il est bien visible, en montrant d'une façon non équivoque la direction qu'a pris le leader et tous passent.
Le 3 reste en place jusqu'à l'arrivée du "fermeur". Celui-ci fait signe à 3 de repartir.
A ce moment l'ordre est 1-4-5-6-7-2-3-8.

Et ainsi de suite.

Celui qui indique la direction doit impérativement rester à sa place tant qu'il n'a pas vu arriver le "fermeur".

Si tout le monde joue le jeu, on se rend compte de l'intérêt du système. Cela permet à chacun de rouler à sa main, de ne perdre personne et de se trouver à différentes hauteurs dans le groupe.

Pas d'anxiété pas de stress; bref sécurisant et imparable.

Attention :
- Même en tiroir, on roule en quinconce, le premier de la colonne se plaçant à gauche de la bande de roulement.
- Il est formellement interdit de dépasser la moto devant soi autrement qu'en empruntant la voie de gauche. Jamais dans la quinconce et surtout pas en la dépassant par la droite (sauf à l'arrêt à un feu ou à un stop).

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